|
JUliO DE 2008 - AÑO II - Nº 10 6 de julio de 2008
Mercado Global
Con 70.000 millones de euros, México
se ha convertido en el mayor mercado de infraestructuras de Latinoamérica. El presidente mexicano, Felipe Calderón, ha aprovechado su reciente visita a España para intentar seducir a las grandes constructoras españolas. Quiere que empresas como OHL, ACS, FCC, Isolux, Sacyr, Ferrovial o Acciona participen activamente en la modernización de las infraestructuras del país azteca. El pastel ofrecido es atractivo: un gigantesco plan de infraestructuras con unas inversiones de 81.400 millones de dólares (unos 55.000 millones de euros) hasta 2012 en autopistas, puertos, aeropuertos, ferrocarriles, redes de telecomunicaciones e infraestructuras hidráulicas. A estas inversiones del Plan Nacional de Infraestructuras hay que unirle otros 15.000 millones de euros correspondientes al Fondo Nacional de Infraestructuras, creado hace pocas semanas. Este plan convierte a México en el mayor mercado de infraestructuras de Latinoamérica y uno de los de concesiones más dinámicos del mundo, como reconocen los empresarios españoles consultados.  
Mercado Global
La A-30 será la segunda autopista construida por empresas españolas. Las autoridades de Montreal han firmado la adjudicación de la autopista A-30, un ambicioso contrato que ha caído en poder de ACS y Acciona, que hace dos años optaron por unir fuerzas para conseguir hacerse con su primera autopista en el país. Según ha confirmado El Economista, los responsables del concurso eligieron la oferta del consorcio español para arrancar los 42 kilómetros que empezarán en la sureña ciudad de Montreal, en dirección hacia Estados Unidos.
Mercado Global
Metro de Madrid es la segunda red de metro más extensa de la UE y la tercera del mundo. El consorcio español liderado por el Metro de Madrid confirmó recientemente que presentará su oferta técnica y económica para la concesión del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao, proceso que está a cargo de la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión).Así lo indicó el consejero de Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, Manuel Lamela, quien se desplazó especialmente a Lima para analizar los aspectos técnicos y económicos del proyecto. El citado consorcio está conformado por OHL, Cobra, Abengo-Telvent y la Corporación Andina de Fomento (CAF).
Mercado Local
Magdalena Álvarez, ministra de Fomento. En 2004, la CEOE presentó en sociedad un plan de infraestructuras para el periodo 2005-2012 de 23.350 millones de euros. De esta cantidad, el Estado tan sólo tendría que aportar 1.500 millones de euros, ya que los 21.850 millones restantes saldrían de la financiación privada.La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, aseguró un año más tarde que el capital privado financiaría el 20% de los casi 250.000 millones de euros del Plan Estratégico de Infraestructuras de Transporte (PEIT) para el periodo 2005-2020, informa La Gaceta de los Negocios.
|
Mercado Global
Primer paso en el AVE Madrid-Lisboa
Informe Especial
DÉficit de profesionales cualificados
Entrevistas
2 Durante la última década, la construcción de viviendas ha sido el motor de la economía española. ¿Usted también es de los que considera que los niveles de producción, con más de 700.000 viviendas nuevas al año, era insostenible?
– Sí. La producción era bastante superior a las necesidades estimadas para nuestro país. La demanda, sin embargo, las absorbía porque el incremento de precio que tenían cada año y las condiciones de financiación de su compra propiciaban su adquisición como inversión financiera, sin pensar en su ocupación. El cambio de esas condiciones ha retraído fuertemente la demanda a la vez que muchas viviendas-inversión irán apareciendo en la oferta.
|
|
|
