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| José Blanco, titular de Fomento, ha asegurado:“Mi objetivo es hacer más con menos”. |
Última actualización 01/03/2010@01:09:30 GMT+1
El nuevo plan de ajuste del Gobierno obliga al Ministerio de Fomento a reprogramar sus objetivos. Además de convertirle en el ministerio más damnificado con los 5.000 millones de euros de reducción que sufre el presupuesto de 2010, el recorte de 1.759,63 millones de euros que sufre la cartera de José Blanco afectará, sobre todo, al capítulo 2 (gastos corrientes en bienes y servicios), con un recorte de casi 1.200 millones, y que supondrá una bajada de casi 500 euros del capítulo 7 (inversiones reales).El ministro de Fomento, José Blanco, ha anunciado un plan de austeridad y eficiencia en su Ministerio que implicará la fusión de empresas públicas, la reducción del número de cargos directivos y la disminución del gasto corriente.
Según manifestó Blanco en una entrevista en Radio Nacional de España (RNE), se trata de una “ambiciosa reforma” que tenía previsto acometer, pero que se va a “acelerar como consecuencia de una decisión imprescindible de ajuste económico”.
“Mi objetivo es hacer más con menos”, ha aseverado Blanco en una entrevista en RNE, quien ha añadido que su objetivo es movilizar recursos de la iniciativa privada para mantener el nivel de inversión en el sistema de comunicaciones.
El Gobierno ya ha anunciado que en tres meses va a presentar un plan de impulso a las inversiones productivas que concrete las infraestructuras prioritarias y aquellas que, por contra, serán paralizadas como consecuencia del ajuste de 1.750 millones de inversión que sufrirá el Ministerio por el plan de austeridad.
Asimismo, analizarán la dimensión y coste de cada uno de los departamentos y entidades dependientes del Ministerio, a los efectos de proponer las medidas organizativas necesarias para cumplir con los objetivos de contención del gasto, incluyendo "la eliminación de algún organismo".
La iniciativa plantea que se prioricen las inversiones destinadas al transporte ferroviario, tanto de personas como de mercancías, con una "apuesta especial" por el transporte intermodal de mercancías, con el objetivo de incrementar cuota de mercado, e igualmente propone que se acelere el desarrollo del corredor del Mediterráneo.
Asimismo, plantea que la reducción de inversiones se concentre sobre el gasto corriente del Ministerio y de los entes dependientes, especialmente en los ámbitos de la publicidad y la comunicación institucional. También que el Plan de actuación de Fomento incluya un estudio de eficiencia en cada nueva infraestructura, así como un análisis del coste y beneficios de los proyectos de inversión previstos hasta 2013.
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