Ferrovial ha ganado tiempo en el frente que tiene abierto por los aeropuertos que gestiona en Gran Bretaña. El Tribunal de Apelaciones de Competencia de aquel país­ ha admitido el recurso del gestor aeroportuario BAA, filial del grupo español, contra la decisión de la Comisión de la Competencia del Reino Unido que le obligaba a vender 3 aeropuertos británicos.El tribunal ha dictaminado que el informe de Competencia adolece de “parcialidad”. De hecho, señala que “está contaminado” por el “aparente conflicto de intereses” de uno de los integrantes de este organismo, que estaba relacionado con uno de los inversores interesados en Gatwick.

Los accesos al Canal se han quedado pequeños para los “post-Panamax”.

FCC se ha adjudicado, en UTE con dos empresas centroamericanas, un contrato del plan de ampliación de Canal de Panamá. Se trata de la construcción de un nuevo cauce de acceso al Canal desde el Pacífico en el marco del emplazamiento del tercer juego de esclusas en Miraflores. El importe de adjudicación ha sido de 187 millones de euros y el plazo de ejecución de 43 meses.

Un total de 1.069 kilómetros en sólo 3 horas. El nuevo tren de alta velocidad chino unirá las ciudades de Wuhan, en el centro, con Cantón, en el sur del país, a una velocidad media de 350 kilómetros por hora llegando a alcanzar una máxima cercana a 400 km/h. Así, de un día para otro, se ha reducido en algo más de 7 horas un trayecto que superaba las 10.

El tráfico en los aeropuertos británicos del gestor aeroportuario BAA, filial del grupo Ferrovial, alcanzó durante el pasado año un total de 106,91 millones de pasajeros, lo que supone un recorte del 4,2% respecto a 2008. Casi todos los aeródromos concluyeron 2009 con saldo negativo.